Tramwaje w Warszawie - tabor, infrastruktura
Ano właśnie. "Puma" już podobno od dawna wybiera się do Warszawy na testy... a tymczasem jak dobrze pójdzie, to aby móc przetestować ten wagon, warszawiacy będą zmuszeni wybrać się do Poznania. Którego, MPK, też jakoś się nie pali do eksploatacji liniowej, 118NTweety_8205 pisze:FPS też nie rozumiem dlaczego Pumy nie przysłał, czyżby wiedzieli, że nie zda egzaminu? No to teraz niech się nie dziwią że nikt tego nie kupi.
-
Bąbel
Oczywiście rozumiem i zgadzam się z stwierdzeniem o kupowaniu kota w worku. Jednak zwróciłem już wcześniej na to uwagę, iż tak skonstruowane warunki techniczne spowodują protesty. I się nie pomyliłem. Jednocześnie uważam Solarisa za firmę z klasą, która jak za coś się bierze to robi to od początku do końca 
. Co do 118N to warszawiacy powinni się cieszyć, że jeszcze nie dojechał, a jeśli nawet by to zrobił to i tak jest odrzucony z uwagi na brak 100% niskiej podłogi. Co mnie wybitnie cieszy 
niech FPS się zajmnie wagonami kolejowymi, bo im lepiej wychodzą 
. Co do 118N to warszawiacy powinni się cieszyć, że jeszcze nie dojechał, a jeśli nawet by to zrobił to i tak jest odrzucony z uwagi na brak 100% niskiej podłogi. Co mnie wybitnie cieszy niech FPS się zajmnie wagonami kolejowymi, bo im lepiej wychodzą 
Co nie znaczy, że przetarg jest ustawiony. Ten nie jest ustawiony i jak widać niektórzy kompletnie tego nie rozumieją. Ile razy mam to powtarzać, żeby dotarło?bystrzak2000 pisze:Sam się zakładałeś ze mną o sporą ilość piwa, że tamten przetarg wygra PESA
Trudno, żeby nie było protestów, kiedy walka trwa o gigantyczny kontrakt.Bąbel pisze:Jednak zwróciłem już wcześniej na to uwagę, iż tak skonstruowane warunki techniczne spowodują protesty.
-
bystrzak2000
Ja nie napisałem, że ten jest ustawiony...TLG pisze:Co nie znaczy, że przetarg jest ustawiony. Ten nie jest ustawiony i jak widać niektórzy kompletnie tego nie rozumieją. Ile razy mam to powtarzać, żeby dotarło?
Choć mam swoje zdanie na temat tego przetargu i bardzo chętnie chciałbym, żebym się mylił
-
mkm101
A nie, oczywiście, wprost tego nie napisałeś, tylko delikatnie sugerujesz...bystrzak2000 pisze:Ja nie napisałem, że ten jest ustawiony...TLG pisze: Ten nie jest ustawiony i jak widać niektórzy kompletnie tego nie rozumieją. Ile razy mam to powtarzać, żeby dotarło?
Choć mam swoje zdanie na temat tego przetargu i bardzo chętnie chciałbym, żebym się mylił
Za bardzo się chyba jednak zapatrzyłeś na wrocławskie przetargi (BTW - wieść gminna niesie że SIWZ na 28 tramwajów dla Wrocławia jest zadziwiająco zbieżny z opisem technicznym Skody...).
Mógłbyś wyjaśnić więc pod jaki tramwaj jest ustawiony pierwszy punkt wymagań technicznych (wszystkie wózki skrętne)? A dopuszczenie (i to z niezerową punktacją) różnych rozwiązań osi w wózkach? Brak ścisłego wymogu spełniania norm skrajni taboru tramwajowego (dotychczas żelazny punkt takich przetargów w Wwie)? Czy sam fakt że cena (mocny punkt rodzimych producentów) to tylko 70% wagi?
-
bystrzak2000
To że przetarg wrocławski jest ustawiony wszyscy wiemy. Ale już przetarg na autobusy taki ustawiony nie był (choć kilka punktów preferujących najpierw MAN-a a później Mercedesa też bym znalazł) i stwierdziłem wówczas, że wygra najtańszy (a cena stanowiła jedynie 55% wagi) i się nie pomyliłem.mkm101 pisze:Za bardzo się chyba jednak zapatrzyłeś na wrocławskie przetargi (BTW - wieść gminna niesie że SIWZ na 28 tramwajów dla Wrocławia jest zadziwiająco zbieżny z opisem technicznym Skody...).
Ja bym napisał aż 70% (patrz powyżej). Moja teoria jest taka: kto najtańszy, ten wygra. A to że jeden polski producent jest tutaj faworytem, to już nie tylko ja pisałemmkm101 pisze:Czy sam fakt że cena (mocny punkt rodzimych producentów) to tylko 70% wagi?
-
mkm101
A co sądzisz o czymś takim? To też (w pewnym sensie) polski producentbystrzak2000 pisze: Moja teoria jest taka: kto najtańszy, ten wygra. A to że jeden polski producent jest tutaj faworytem, to już nie tylko ja pisałem
http://www.youtube.com/watch?v=YumFLuwQ ... re=related
http://www.istanbululasim.net/phpBB2/vi ... 4&start=12
Pudło stalowe, trzy człony, drzwi w układzie (1)+2+2/0/2+2+(1), wszystkie wózki skrętne, 100% niskiej podłogi i uwaga - silniki synchroniczne prądu przemiennego. A cena tegoż oscyluje w okolicach 2 mln euro. (hint: Citadis X04 dla Stambułu)
Może być także wersja z drzwiami w członie środkowym http://www.railwaygazette.com/news_view ... _test.html (pewnie droższa, ale nie jakoś szokująco)
Ostatnio zmieniony 2008-09-11, 23:42 przez mkm101, łącznie zmieniany 1 raz.
-
Bąbel
To wygląda jakby przód dostał się między zderzenie czołowe dwóch ciężarówek Renault Magnummkm101 pisze:A co sądzisz o czymś takim? To też (w pewnym sensie) polski producent
A tak poważnie to wolę wagony z takim właśnie układem członów. Charakteryzują się płynniejszą jazdą. Mniej odczuwalne w nich są wszelkie wybicia szyn, "kwadratowe łuki" itp. Po stukroć wolałbym ten wagon niż coś w stylu 120N, Combino.
-
bystrzak2000
No, nie tak łatwo zgadnąć, bo jeszcze Modertrans by mógł byćTLG pisze:Na razie to mamy drugi protest, także z województwa wielkopolskiego (zgadnijcie któż to taki).
Aż dziwne, że dopiero teraz FPS zaprotestował, ciekawe, czy szukali powodu, czy też dopiero się o przetargu dowiedzieli? A co do tego Citadisa - on już gdzieś jeździ? Chyba nie, więc teoretycznie TW też nie powinno go kupować, bo to w końcu prototyp
-
Tweety_8205
-
Tweety_8205
Nie wiem czy Miałeś okazję ją zobaczyć na żywo - bo ja owszem - i choćby na podstawie tego zo widziałem, wolałbym, żeby jej nie było w ilości 186 sztuk. Napiszę więcej. Od tego czasu znacznie bardziej polubiłem PESę 120NTweety_8205 pisze:No to kiepski argument bo my potrzebujemy 186 takich Pum. (...)
-
Tweety_8205
nie, nie miałem okazji jej zobaczyć na żywo, wystarczą mi fotki które mówią same za siebie i też bym tego nie chciał, miałem na myśli to że jedna Puma wiosny nie czyni Nie rozumiem tylko tego uporu poznaniaków, przecież nie mają nam czego zaoferować, a czasu było dosyć sporo na to żeby stworzyć choćby byle jaki tramwaj ale żeby spełniał warunki, jednak oni tego czasu nie wykorzystali a teraz protestują, tylko przeciwko czemu? Co chcą osiągnąć? Chcą w ten sposób zmusić TW do zmiany decyzji? Przecież to zwykły kretynizm, trzeba być naprawdę idiotą żeby tak się zachowywać. 
Nie rozumiem tylko tego uporu poznaniaków, przecież nie mają nam czego zaoferować, a czasu było dosyć sporo na to żeby stworzyć choćby byle jaki tramwaj ale żeby spełniał warunki, jednak oni tego czasu nie wykorzystali a teraz protestują, tylko przeciwko czemu? Co chcą osiągnąć? Chcą w ten sposób zmusić TW do zmiany decyzji? Przecież to zwykły kretynizm, trzeba być naprawdę idiotą żeby tak się zachowywać. -
Lopez
![:]](./images/smilies/1f60a.png ":]"){kind=small}