EN57 / EN71

[kombino]

Widzę,że tutaj też zamieściłeś to pytanie Zastanawia mnie wygląd tych lamp. Jakieś nowe

[Wilchelm]

Po stopniu zewnętrznych zmian wnioskuje iż była to zwykła rewizja. Brak jest elektronicznych wyświetlaczy na burtach bądź (jak to się stosuje w SKM Trójmiato) w części górnej przy dachu. Tak samo reflektory nie zostąły wymienione na ksenonowe więc po tym wnioskuję iż była to standartowa rewizja.

[J-31]

Wilchelm, a czy Orientujesz się może jakie czynności techniczne wchodzą w skład rewizji ? Czy to jest tylko przegląd ?

[Wilchelm]

Ogólenie jest tak, że każdy zakład inaczej wykonuje rewizje i innych materiałów używa, ale sama myśl rewizji polega na odmalowaniu składu z zewnątrz wymianie okładzin wewnątrz wraz z obiciami tapicerki i wymianie popsutych podzespołów. Czyli ogólnie kosmetyka wizualana. Przy NG (Naprawa Główna) wymienia się praktycznie wszystkie podzespoły i wtedy pojazd czy wagon jest niczym by wyjechał świeżo z fabryki.

[kombino]

ksenonowe

hmmm.. nie sądzę

[u2w]

...sama myśl rewizji polega na odmalowaniu składu z zewnątrz wymianie okładzin wewnątrz wraz z obiciami tapicerki i wymianie popsutych podzespołów. Czyli ogólnie kosmetyka wizualana.

Czy można to nazwać naprawą (remontem) średnią Taki odpowiednik NS w pojazdach "ogumionych" KM

[Wilchelm]

ksenonowe

hmmm.. nie sądzę

Może inaczej halogeny
u2w -> Można tak to nazwać.

[ep40]

To po prostu kibel 4-part który miał drobny przegląd bez modyfikacji (lub może to nowy numer 52).
P.S. W temacie "ciekawe spotkania na kolejowych szlakach" zmodyfikowałem swój ostatni post dodając nowe informacje.

[J-31]

myśl rewizji polega na odmalowaniu składu z zewnątrz wymianie okładzin wewnątrz wraz z obiciami tapicerki i wymianie popsutych podzespołów.

Wielkie dzięki. Czyli, rewizja to jest bardziej takie powierzchowne odświeżenie pojazdu.

A propo, jeszcze tylko przypomnę tą fotkę, którą przesłał Skoda9Tr http://electronic.boo.pl/en71_xxx.jpg

Czy SKM Trójmiasto posiada więcej EN71 ? Pytam, ponieważ z tego co pamiętam oni głównie eksploatują EN57

[Wilchelm]

SKM Trójmiasto i ZT w Kraowie mają lwią część EN71. Tak EN71 występuje jeszcze w kilku sztukach na Dolnym Śląsku i chyba jeszcze w Zachodniopomorskim.

[Skoda9Tr]

W SKM Trójmiasto można spotkać n/w EN71:
035
038
039
040
042
044
045 - długo nie był używany, podejrzewam że ten sfocony przeze mnie to może być ten nr
046 - modernizacja w ZNTK Mińsk Maz.
047
048
049
050
051 - modernizacja w Newag N.Sącz

[ep40]

ZT w Kraowie mają lwią część EN71. Tak EN71 występuje jeszcze w kilku sztukach na Dolnym Śląsku i chyba jeszcze w Zachodniopomorskim

Ale trzeba pamiętać że większość z tych to wyprodukowane od zera jednostki nieco się różniące od tych z SKM.
I jeszcze coś, kiedyś ktoś mówił że te z SKM mimo że mają zwykłe silniki mają jednak większego kopa. Latem tego roku zdarzył mi się taki przypadek że jednocześnie odjechały skład SKM EN57+EN71 i 3xEN57 (słoneczny). SKMka szybciej się rozpędzała. I tu wytłumaczenie, skład SKM był krótszy a ilość silników (przez to moc) była taka sama jak w dłuższym składzie Słonecznego. Podobnie byłoby w przypadku 1xEN71 i 2xEN57 gdzie moc taka sama w obu a masa mniejsza w EN71.

[Wilchelm]

Są to tak zwane silniki górskie. Obecnie są one montowane do wszystkich EZT, które tego potrzebują.

[Skoda9Tr]

Wlaśnie się dowiedziałem, że zdjęcie przedstawia EN71-038 po rewizji przeprowadzonej w SKM

[kombino]

To ja w uzupełnieniu dodam,że ma nowe okna i siedzenia

[J-31]

W czasie DTP (24 września) miałem wreszcie okazję zobaczyć na własne oczy modernizację EN57. Był to zmodernizowany EN57-2031, pociąg przyjechał z Wrocławia, a modernizację wykonano w ZNTK w Mińsku Mazowieckim.



Ogólnie rzecz biorąc. Ładnie to wygląda. Ezt robi przyjemne wrażenie, ale wciąż to jest EN57. EN57-2031 sprawia wrażenie "nowego". Rzeczywiście w środku wszystko pachnie nowością, po dłuższy przebywaniu może to być nie przyjemny zapach.

Tak wygląda przedział pasażerski. Fotele są twarde, w kolorystyce wściekło-czerwonej:


Przewidziano miejsca dla rowerów:


Pojawił się rozkładany podjazd dla niepełnosprawnych, poruszających się na wózkach inwalidzkich. Nie wiem czy jest to podjazd, czy winda. Tu widać obudowę:


Trzeba przyznać, że maszynista otrzymał bardzo ładny pulpi zupełnie nie podobny do tego co jest w niezmodernizowanym EN57. Ogólnie kabina robi przyjemne wrażenie:


Zgodnie z najnowszą tendencją w branży kolejowej i nie tylko, nowe ezt są oczywiście monitorowane:

[pmaster]

Rzeczywiście w środku wszystko pachnie nowością, po dłuższy przebywaniu może to być nie przyjemny zapach.

A co — zwieracz ci puścił z wrażenia?

[rupak9]

Ta "nowa EN57" wygląda powalająco .
I pomyślieć, że to kiedyś był stary kibel .

[Paparazzi]

Widziałem takie dwa przed Dworcem Głównym we Wrocławiu z zewnątrz wyglądały całkiem atrakcyjnie. Naprawde nieżle wygląda jak na EN57

[Wilchelm]

I pomyślieć, że to kiedyś był stary kibel .

To nadal jest stary kibel. Dla zwykłego pasażera będzie on nowy, ale każdy, który się zagłębia w tym temacie wie, że jest to odpicowanie jedynie. A teraz pytanie dla dociekliwych. Czy ktoś z was wie, gdzie w tym kiblu zamontowane są kamery