Nowości z za wschodniej granicy

Paparazzi · Post autor: **Paparazzi** » 2007-09-24, 10:05

Lopez · Post autor: **Lopez** » 2007-09-24, 12:52

Niektóre wyglądają ciekawie, ale ruskiej technice nie ufam.

ep40 · Post autor: **ep40** » 2007-09-24, 23:10

Stare dobre tieplovozy i elektrovozy w nowym opakowaniu i w wypadku tych drugich dodatkowo przekształtnik tyrystorowy.

PS. Wie ktoś czym się różni M62 od DM62?

Paparazzi · Post autor: **Paparazzi** » 2007-09-25, 10:42

ep40 pisze: Stare dobre tieplovozy i elektrovozy w nowym opakowaniu

Stylistyka lokomotyw jest dosyć ciekawa. Z daleka można rozpoznać że to ruska lokomotywa po ryflowanym pudle i bucach na dachu wielkości małego fiata. Cyżby został tylko zmieniony wygląd zewnętrzny na miare XXI wieku a w środku pozostała stara ruskaja tiochnika

ep40 pisze: Wie ktoś czym się różni M62 od DM62?

Na temat DM62 znalazłem tylko informacje że była wyprodukowana w ilości 174 szt. dla Armi Radzieckiej w latach 1982-1994.

PAFAWAG · Post autor: **PAFAWAG** » 2007-10-01, 20:11

Paparazzi pisze:Stylistyka lokomotyw jest dosyć ciekawa.

Za to TEP150-001 wygląda po prostu jak "gagarin" z wymienionym czołem i zmienioną malaturą, jak nasze "kibelki" EN57. Mogliby już zaprzestać robienia takich ryflowanych pudeł z takimi okienkami, bo to się, moim zdaniem, jednoznacznie kojarzy i kojarzyć będzie z siermiężną M62 czy BR232, nawet, jeśli przód pojazdu będzie jak TGV

lukasz92 · Post autor: **lukasz92** » 2007-10-01, 20:17

ep40 pisze:PS. Wie ktoś czym się różni M62 od DM62?

To była seria gagarów wyprodukowana na przełomie lat 80/90 jak wyżej napisał Paparazzi do transportu pociągów z rakietami międzykontynentalnymi - obecnie duża ich część została przekazana kolejom RZD.

ep40 · Post autor: **ep40** » 2007-10-01, 21:06

Jak Д1, SZT produkcji węgierskiej mają rozwiązane przenoszenie napędu? Pierwszy napędowy wózek jest trójosiowy i które osie są napędzane?

Maciej · Post autor: **Maciej** » 2007-10-02, 17:07

Mmmm, super te lokomotywy.

Paparazzi · Post autor: **Paparazzi** » 2007-10-03, 10:36

PAFAWAG pisze:
Paparazzi pisze:Stylistyka lokomotyw jest dosyć ciekawa.
Mogliby już zaprzestać robienia takich ryflowanych pudeł z takimi okienkami,

Może ściany bocze są dla tego ryflowane że odpada proces prostowania takich ścian lub żeby nie powyginały się od tych róznych elementów na dachu

. Swoją drogą czy nie można by było schować te elementy z dachu do wnętrza pudła

PAFAWAG · Post autor: **PAFAWAG** » 2007-10-03, 14:24

Paparazzi pisze:Może ściany bocze są dla tego ryflowane że odpada proces prostowania takich ścian lub żeby nie powyginały się od tych róznych elementów na dachu

To mogliby chociaż wykonać te ryflowania jakoś inaczej, finezyjniej, bardziej wyrafinowanie - wzorem mogłaby być malatura francuskiego TGV Est 4402

.

Swoją drogą czy nie można by było schować te elementy z dachu do wnętrza pudła

Nawet taka duża skrajnia taboru widać Rosjanom nie wystarcza

Paparazzi · Post autor: **Paparazzi** » 2007-10-03, 15:48

PAFAWAG pisze:prosto wzorem mogłaby być malatura francuskiego TGV Est 4402 .

A od kiedy TGV ma ryflowane blachy

Co do tego TGV Est 4402 to pociąg który ostatnio pobił rekord prędkości ale to całkiem inny temat.

PAFAWAG · Post autor: **PAFAWAG** » 2007-10-03, 17:12

Paparazzi pisze:A od kiedy TGV ma ryflowane blachy

To jasne, że nie ma. Ale ma ładny motyw srebrno-białej fali po bokach, Rosjanie mogliby na przykład w podobny sposób ukształtować ryflowanie.
Ale tak chyba się raczej nie da, no nie?...

Zarejestruj się

Nowości z za wschodniej granicy

Nowości z za wschodniej granicy