Bombardier czy Stadler ?
Nie ma takiej możliwości, bo te lokomotywy zostały już rozdzielone poprzez poszczególnych przewoźników.Filip7370 pisze:- kopno modyfikacja EU/P07 dostawanie do PP
To jest ich aż tyle na rynku?Filip7370 pisze:- kupno z Czech lokomotyw dla PP
I sądzisz, że Cargo się to bardziej opłaci niż eksploatacja w wahadłach Poznań - Hamburg? Ciekawe.Filip7370 pisze:- (najgorsze) ciągły leasing kolejnych Cargulowych loków
Nie stać ich.Filip7370 pisze:(najlepsze) jak było ich stać na wagony to i loki z Bombardiera zakupią
Pociągi pull&push będą ciągnięte przez wynajęte od PKP Cargo lokomotywy ET22. Póki co nie słyszałem o innym pomysłach na eksploatacje tych składów.
-
Filip7370
Skoro mam już sądzić, to sądzę, że to czasowa rozwiązanie, które będzie stosowane na czas nieokreślony tzn. tak na prawdę nie wiadomo kiedy Koleje Mazowieckie otrzymają swoje własne lokomotywy.J-31 pisze:a jak sądzisz?
Polecam lekturę tego artykułu: http://www.mazowieckie.com.pl/site.php5 ... 4/565.html
-
Filip7370
Celowo odświerzam ten stary temat 
"Bombardier czy Stadler ?". Ponieważ znalazłem chwilę czasu by przeczytać dzisiejszy artykuł z ¯ycia Warszawy. Zamieszczony w Przegubowcu 
http://www.przegubowiec.pl/prasa/?wpis=857
Wygląda więc na to, że Koleje Mazowieckie rozwijają się, chcą kupić kolejne nowe ezt-y. I już od początku przyszłego roku znów być może Stadler i Bombardier będą się bić o kontrakt dla KM... tym razem o 20 sztuk ezt-ów.
A to oznacza, że być może pytanie "Bombardier czy Stadler ?" będzie znów aktualne
"Bombardier czy Stadler ?". Ponieważ znalazłem chwilę czasu by przeczytać dzisiejszy artykuł z ¯ycia Warszawy. Zamieszczony w Przegubowcu http://www.przegubowiec.pl/prasa/?wpis=857Wygląda więc na to, że Koleje Mazowieckie rozwijają się, chcą kupić kolejne nowe ezt-y. I już od początku przyszłego roku znów być może Stadler i Bombardier będą się bić o kontrakt dla KM... tym razem o 20 sztuk ezt-ów.
A to oznacza, że być może pytanie "Bombardier czy Stadler ?" będzie znów aktualne