Październik

1.10.2009 – Tego dnia, miała nastąpić zapowiadana przez prezydenta Wrocławia, Rafała Dutkiewicza, tzw. „rewolucja w komunikacji miejskiej we Wrocławiu”, korekta nadszarpniętych we wrześniu, rozkładów jazdy autobusów i tras linii 131, 141 i 139. Ostatecznie przywrócony został tylko 12 minutowy takt linii tramwajowych.
1.10.2013 – Na linie „leśnickie” wyjechały autobusy konsorcjum Sevibus-DLA.
– Kursy linii 917 do Brzeziny zostały wydzielone jako linia 937.
– Linia 923 skierowana została przez ul. Jeleniogórską i Główną.
– Linie 117, 123, 137, 138, 917 i 937 zostały skierowane trasą przez ul. Rubczaka w celu zapewnienia dowozu do stacji kolejowej Wrocław Leśnica.

06.10.1945 – Uruchomiona została linia tramwajowa 2 – relacji: Dworzec Nadodrze – Karłowice.

16.10.2010 – Wszystkie kursy linii 130 przedłużono do uruchomionej wówczas nowej pętli autobusowa „Pawłowice (Widawska)” przy ulicy Widawskiej w bezpośrednm sąsiedztwie Ramiszowa Osiedle Przylesie.

17.10.2011 – Po raz kolejny Leśnica została pozbawiona tramwajów. Tym razem powodem zmiany był demontaż szalunków nad torowiskiem tramwajowym, przy budowanym przystanku kolejowym „Wrocław Stadion”. Na odcinku Pilczyce-Leśnica uruchomiona zastępczą linię 710.

18.10.2011 – Tramwaje linii 10 i 20 wróciły na Leśnicę.

20.10.2018 – trasa linii 129 została wydłużona. Linia kursuje na odcinku Poświęcka OZ – Kuźniki – Port Lotniczy.

22.10.2009 – wycofany z eksploatacji został ostatni w sieci, liniowy Ikarus 280.26 #5314 z MPK Wrocław.
22.10.2011 – Przy okazji powrotu tramwajów na ul. Kołłątaja i Pomorską, na wszystkich liniach wprowadzono nowe rozkłady jazdy. Zniknęło w nich wiele wczesno-porannych i późno-wieczornych kursów linii tramwajowych i autobusowych.

26.10.2011 – na testy w MPK Wrocław do zajezdni IX Obornickiej przyjechał autobus hybrydowy Volvo 7705 Hybrid.