Jelcz M081MB
W latach 90. w ofercie Jelczańskich Zakładach Samochodowych wciąż brakowało pojazdu typu minibus, który mógłby się sprawdzić w komunikacji miejskiej w małych miastach, lub na liniach o niższej frekwencji.
Początkowo produkowano pojedyncze egzemplarze pojazdów opartych na podwoziach innych marek. W roku 1995 na Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano mały autobus miejski M070, który oparty został na podwoziu Csepel 613.028. Autobus miał 7,2 m długości i pojemność 42 pasażerów (19 miejsc siedzących). Pojazd ten nie trafił jednak do produkcji seryjnej i pozostał jedynie w fazie prototypu ze względu na wysokie koszty produkcji. Z idei budowy małego autobusu miejskiego jednak nie zrezygnowano i podjęto próbę ograniczenia kosztów, tworząc autobus na podwoziu samochodu dostawczego.
Dlatego też w ramach współpracy z Mercedesem, od którego Jelcz kupował silniki, pozyskano kompletne podwozie, wraz z silnikiem. Stały się one bazą dla nowego modelu – M081MB, którego prototyp zaprezentowano w maju 1998r.
Autobusy te są oparte na podwoziu Mercedes Vario 814D, wyposażonym w wysokoprężną jednostkę napędową Mercedes-Benz OM 904 LA III/6 o mocy 136 KM, sprzężoną z 5-biegową skrzynią biegów ZF S5-42. Konstrukcja nadwozia wykonana jest ze stali nierdzewnej, spawana, poszycie boczne klejone, wykonane z blachy nierdzewnej. Dach, ściany boczne a także ściany przednia i tylna wykonane są z PWS. Podłoga na przeciwko tylnych drzwi jest obniżona a zejście do niej zapewniają dwa schodki pośrednie. Podłoga wykonana została ze sklejki, pokryta wykładziną wodoodporną. W przednich drzwiach podłoga znajduje się na wysokości 760 mm, zaś w drugich – na wysokości 340 mm. Zastosowanie rampy na tylnym zwisie dodatkowo ułatwia przewóz osób niepełnosprawnych poruszających się na wózkach inwalidzkich.
3 egzemplarze tego typu eksploatowano w Dolnośląskich Liniach Autobusowych, w tym prototypowy egzemplarz, który do tego przewoźnika trafił po powypadkowej odbudowie z jaworzniańskiego Meteoru. Autobusy te sporadycznie pojawiały się w służbie wrocławskiej komunikacji miejskiej – w 2007r. autobusy DLA (głównie autobusy typu M081MB) pojawiły się na linii zastępczej 719 uruchomionej z powodu remontu ul. Krzemienieckiej. Przez kolejne lata autobusy te obsługiwały komunikację miejską w Oleśnicy na skutek wygranego przetargu przez DLA.
W 2009r. Jelcz M081MB powrócił do obsługi komunikacji miejskiej we Wrocławiu, tym razem na liniach na Leśnicy, początkowo w zastępstwie jednego Bogdana A092, jednak później wszedł on na stałą obsadę. Z Leśnicy zniknął wraz z wejściem w życie umowy miasta z konsorcjum Sevibus-DLA na obsługę linii strefowych w tym rejonie. Ponownie powrócił do łask za sprawą linii dowozowych 150/151/158 łączących osiedla ze stacją kolejową Wrocław Psie Pole. Na jednej z brygad DLA pojawił się jedyny pozostały już egzemplarz tego modelu – #502. Wraz z wejściem nowej umowy, konsorcjum Trako-DLA-Polbus obsługujące linie dowozowe, opuścił Polbus-PKS, linię 158 zlikwidowano, zaś Jelcz M081MB przestał planowo pojawiać się na liniach komunikacji miejskiej we Wrocławiu.
Zdjęcia autobusów w Fotogalerii Transportnews
Producent | Jelczańskie Zakłady Samochodowe |
Premiera | Maj 1998 |
Podobne | Autosan H7/Solina City, Bogdan A092, Auwärter Teamstar City |
Pokrewne | Jelcz L081MB, Jelcz T081MB |
Typ autobusu | Niskowejściowy klasy MINI |
Długość | 7675 mm |
Szerokość | 2420 mm |
Wysokość | 2970 mm |
Masa własna | 5400 kg |
Masa całkowita | 8200 kg |
Układ drzwi | 0-2-2 |
Liczba drzwi | 2 |
Szerokość drzwi | 1220 mm |
Wysokość podłogi w 1 drzwiach | 760 mm |
Wysokość podłogi w 2 drzwiach | 340 mm |
Ilość miejsc ogółem | 40 |
Ilość miejsc siedzących | 18(+2 rozkładane) |
Silnik | Mercedes-Benz OM 904 LA III/6 |
Moc | 136 KM |
Normy spalania | Euro 2 |
Skrzynia biegów | ZF S5-42 |
Ilość biegów | 5 |
Typ | Manualna |
Kabina | Zamknięta, półotwarta |
Drzwi | Pneumatycznie otwierane na zewnątrz |
Zakres numeracyjny:
Dolnośląskie Linie Autobusowe:
#501 (r.pr. 2001, od 2001 do 2009r. DLA),
#502 (r.pr. 2001, od 2001r. DLA)
#503 (r.pr. 1998, pierwszy egzemplarz modelu, od 2004r. do 2008r. DLA)
You must be logged in to post a comment.